十九局矿业公司小改小革激活企业发展“内生力”

来源:本站原创?作者:冯宏超??时间:2020-07-24?【字体:??

修旧利废,能使废旧物资重新“上岗”;技术革新,能给企业带来效益。这是十九局矿业公司党委书记、总经理张德峰的切身感受,“在广大员工中蕴藏着无限的好点子,他们的小改小革往往有大智慧,给带来大效益。”

近年来,在该公司所属各项目,几乎每天都在进行着小改小革。员工充分发挥着自己的聪明才智,用一个小小的改动、一个简单的调整,为企业创造着无限的可能。

在位于巴基斯坦的塔尔煤矿,由于项目地处沙漠,地质比较松软,自卸车经常出现陷车,对车辆和现场作业效率都有影响。项目员工韩长征通过仔细观察,建议通过降低挖掘机作业平台,而且在作业时不用斗齿尖部接触平台底板,而用斗背接触平台底板的方法,避免在底板上留下挖掘机斗齿印记,并对底板有一个抹平的过程。这样的作业方式使现场每天陷车的次数从原来的100多车次降低到每天30多车次,避免了处理陷车带来的重复卸装,每天能提高产量1500多立方。

走进陕西榆林西湾煤矿项目车队,经常能看到三五名员工聚在一起,共同对施工设备的技术革新进行研讨,车队队长杨顶结合现场爆破效果不理想,大块率高的实际情况专门成立了技术攻关小组。经过长时间的研究分析,原厂挖机铲斗经常性损坏,周期一般为2-3个月,使挖机出勤率大大减低,从而影响施工产量。经他与小组成员研究,结合现场实际改进挖机铲斗耳边,利用镗孔机扩大和矫正斗销孔,加钢套,将铲斗使用寿命提高至12个月以上,从而提高挖机出勤率8%以上,增加产量,为项目提升效益创造了更大的空间。同时,该项目沃尔沃挖机小臂马头边板易损坏,他通过将马头边板和马头套改为一体的方法,加强了小臂强度,延长了使用寿命,降低了成本,大大提高了挖机出勤率。

翟怀明是河北东梁金矿项目的一名老员工,多年来,作为车队队长的他坚持从机械车辆入手,狠抓技术革新不放松,将小发明小创造运用到实践中,是设备车辆运转如虎添翼。据他介绍,由于矿山采区运矿道路存在多处坡道急弯,导致自卸车平衡轴与其配合件严重磨损,出现轴承损毁、漏油等情况。通过观察发现,通常发生损坏的只是平衡轴轴颈和螺孔,平衡轴本身极少有损坏情况。针对此情况,翟怀明设计了一套锁紧装置,经过与修理工的反复试验、探讨,确认了方法的可行,并起到了较好的效果,经过这种方案的维修,车辆再也没有出现同样的故障,大大提高了设备出勤率并降低了设备维修成本。

对于露天款山施工行业来说,物资消耗大、设备易损坏非常正常。但是,位于内蒙古满洲里的乌山项目充分利用这些废旧物资,在设备维修、技术改造等过程中实现废物再利用。为了鼓励员工“变废为宝”,乌山项目不仅对各部门、班组制定成本定额,并进行考核,还制定了材料审批制度,优先鼓励“以废代新”,加强物资材料的管控力度。

被评为矿业公司首届“矿山工匠”的耿彦明,是修旧利废的额行家里手,也是创新工作室的核心成员。在修旧利废方面,他针对TR100自卸车使用年限长达八年、发动机维修存在备件消耗大、维修费用高的问题,积极带领发动机维修工班开展修旧利废活动,以“珍惜每一个零部件”为口号,带头将发动机更换下的备件严格按照发动机检修标准尺寸进行测量,将不可修复但是尺寸还在使用极限内的备件作为应急备件储备,将可修复备件按照标准流程修复后作为新备件储备,每台TR100发动机维修每年可以节约备件成本15万。

“现在,大家都会对废旧机械部件进行拆解再利用,甚至连一条螺栓也不放过,仔细检查零配件是否损坏,然后分类整理,使之作为修旧利废的备品备件。”耿彦明说,“他山之石,可以攻玉。别看拆下来的零部件个头小,不起眼,可真能帮大忙。而且充分发挥了员工的创造力,节省了备件费用。”

“废物是放错地方的宝贵资源,在你眼里的废物,在别人眼里就是宝贝了。”项目技术带头人、副经理齐善立笑着说。


欧冠竞猜APP